Сегодня в Международном аэропорту «Днепропетровск» состоялся концерт-реквием Военного оркестра штаба оперативного командования «Восток», посвященный памяти защитников Международного аэропорта «Донецк», державших оборону 242 «огненных» дня. 21 января 2015 года наши военные, выполняя приказ командования, покинули территорию ДАП… Прошло 5 лет… И каждый год звучит в память о них музыка военных оркестров…
Все кто оборонял аэропорт, и погибшие, и кто остался жив, вошли в новейшую историю Украины под коротким словом – «киборги».
Концерт-реквием
проходят сегодня во всех крупных городах и аэропортах страны. Музыка, в исполнении
военных оркестров ВСУ, звучит сегодня в память о «киборгах» и в Киеве, и в
Харькове, и в Запорожье, и во Львове и в многих других городах Украины.
Указ о создании первого в Украине аэроклуба был подписан 1 января 1925 года. С этого момента и начинается история Харьковского аэроклуба, которая состоит из отдельных историй сотен и тысяч людей, причастных к его развитию и становлению. Документы, архивные справки говорят о том, что аэроклубу всегда везло с людьми. Только усилиями и энергией самоотверженных энтузиастов организацию удавалось и удается возрождать, сохранять и развивать. Коллектив, способный слаженно выполнять командную работу, руководители, которые буквально горели и горят своим делом, жаждущие полетов воспитанники и гости – все это Харьковский аэроклуб им.В.С.Гризодубовой
В 30-х Харьков развивается как авиационная столица. Да и в целом историки называют это время для города «золотой эпохой» с точки зрения технологического рывка. В 1928 году в Харькове открыли летную школу гражданского флота, в первом выпуске которой были три девушки, одна из них – Валентина Гризодубова.
26 августа 1991 года было основано Общество содействия обороне Украины, в структуру которого Харьковский аэроклуб входит как общественная организация, которой в 1996 году было присвоено имя выдающейся летчицы, дочки известного авиатора и авиаконструктора Степана Гризодубова – Валентины Гризодубовой. По сей день аэроклуб является Харьковским аэроклубом им.В.С.Гризодубовой ОСО Украины. И хотя в конце 90-х – начале 2000-х у аэроклуба вновь было трудное время: распродавалась авиатехника, на металл был порезан музей на аэродроме, – за дело вновь взялись энтузиасты, которых судьба дарит организации всегда в нужное время.
Чтобы вернуть к жизни разорившуюся организацию, нынешнему руководителю – Филатову Сергею Николаевичу, возглавившему аэроклуб в кризисный период, – пришлось продать собственные самолеты и вертолеты, но дальнейший полет стоил того. В 2008 году выставочная площадка авиатехники на аэродроме «Коротич» начала наполняться заново.
Уже в 2015 году, отмечая 90-летие аэроклуба, возобновилась традиция проводить ежегодные масштабные авиационные мероприятия для населения. Деятельность аэроклуба стала международной.
7 лет подряд Харьковский аэроклуб берет кубок лучшей авиационно-спортивной организации страны. 7 лет подряд на базе аэроклуба выполняется Программа первоначальной летной подготовки военных курсантов-летчиков ХНУВС им.И.Н.Кожедуба. Четвертый год подряд на аэродроме «Коротич» будут проведены международные тренировочные сборы парашютистов со всего мира для прыжков в категории «Большие формации с перестроением» при участии самолетов Ан-28, Ан-26, Ан-72. 29 июня – 5 июля будут предприняты попытки собрать и несколько раз перестроить сложные большие формации в составе от 80 до 100 участников в рамках подготовки к новым мировым рекордам.
В планах руководства аэроклуба – возрождение пилотажной группы Харьковского аэроклуба в составе четверки реактивных самолетов. Ожидается, что на KharkivAviaFest-2020 29 и 30 августа зрители увидят групповой пилотаж Л-29 под управлением Сергея Филатова, Сергея Комина, Анатолия Бернатовича и Андрея Терешина.
Під час виконання рейсу PS752 за маршрутом Тегеран – Київ (Бориспіль) на літаку B-737 UR-PSR авіакомпанії МАУ, о 2:45 UTC приблизно через 2 хвилини після зльоту сталася катастрофа.
twitter.com/CGTNOfficial
За попередньою інформацією, отриманою з джерел ЗМІ, в польоті на літаку сталося загоряння. Внаслідок падіння літака всі пасажири та члени екіпажу загинули. Національним бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами створюється комісія для участі у розслідуванні катастрофи.
Про це повідомляє Національне бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами.
Інформація стосовно екіпажу рейсу PS752
З урахуванням складності та тривалості рейсу, склад екіпажу літака UR-PSR було посилено.
У складі льотного екіпажу троє пілотів:
· командир Володимир Гапоненко, який мав 11600 годин нальоту на літаках Boeing 737, в тому числі 5500 годин у якості КПС;
· інструктор на літаку Олексій Наумкін, який мав 12000 годин нальоту літаках Boeing 737, в тому числі. 6600 годин у якості КПС;
· другий пілот Сергій Хоменко, який мав 7600 годин нальоту на літаках Boeing 737.
«Тегеран не є простим аеропортом, всі підготовки на літаках Boeing 737, в процесі яких перевіряється майстерність і здатність пілотів діяти в аварійній ситуації, протягом останніх років проводяться виключно тут, – зазначив віце-президент МАУ з льотної роботи Ігор Сосновський. – За нашими даними, літак набрав висоту 2400 метрів. Враховуючи досвід екіпажу, вірогідність помилки мінімальна. Ми просто її не допускаємо».
У складі екіпажу пасажирського салону шестеро бортпровідників:
· Ігор Матьков, старший бортпровідник;
· Катерина Статнік;
· Марія Микитюк;
· Валерія Овчарук;
· Юлія Сологуб;
· Денис Лихно.
МАУ висловлює співчуття родинам і близьким екіпажу та пасажирів.
В авіакомпанії запроваджено Emergency Response Plan.
Бріндізі, Ламеції Терме та Анкони на період літньої навігації 2020 року.
БРІНДІЗІ – ВПЕРШЕ! Період виконання – з 30 травня по 3 жовтня цього року по Сб* Місто регіона Апулія, що розташоване на березі Адріатичного моря півдня Італії. Аеропорт також має назву аеропорт Бріндізі Папола Касале чи аеропорт Саленто (охоплює всю область Саленто).
ЛАМЕЦІЯ ТЕРМЕ Період виконання – з 29 травня по 3 жовтня цього року по Вт/Пт/Сб* Головний аеропорт регіону Калабрія розташований у місцевості, що славиться прекрасними пейзажами між скелями Тирренського узбережжя та піщаними дюнами узбережжя Іонічного наплато в самому серці Середземномор’я.
АНКОНА Період виконання – з 6 червня по 19 вересня цього року по Сб* Аеропорт Марке (італ. Aeroporto delle Marche), колишній аеропорт Анкона Фальконара, є аеропортом, який обслуговує Анкону та регіон Марке центральної Італії. Аеропорт розташовано навідстані 12 км на захід від Анкони, в місті Фальконара-Маріттіма. Раніше також був відомий як аеропорт Раффаелло Санціо.
АВИАСВИТ – ХХІ 13 – 16 октября 2020 Распоряжение Кабинета Министров Украины «О Международном авиакосмическом салоне «Авиасвит – XXI» Уважаемые участники и гости Салона! С 13 по 16 октября 2020 г. на территории Международного выставочного центра (МВЦ, г. Киев, Броварской пр-т, 15, метро «Левобережная») состоится ХII Международный авиакосмический салон «Авиасвит – ХХI» – отечественное выставочное мероприятие в сфере авиапромышленности и космических технологий.
Салон будет проведен накануне Дня защитника Украины одновременно и в едином формате с XVII Международной специализированной выставкой «Оружие и безопасность – 2020». Такой формат проведения выставок обусловлен принадлежностью Украины к числу немногих государств, которые имеют собственную авиакосмическую отрасль, степень развития и состояние которой тесно связаны с развитием оборонно‐промышленного комплекса и непосредственно влияют на обороноспособность страны.
Впервые успешно проведенные в едином формате в 2014 году, экспозиции предоставили возможность комплексного ознакомления руководства страны, первых лиц силовых ведомств, Вооруженных сил Украины и научных учреждений, иностранных гостей и потенциальных заказчиков с достижениями оборонной и авиакосмической промышленности Украины. Во время упомянутых выставок существует уникальная возможность, когда руководители всех ветвей власти доступны для делового общения. Все, кто связан с авиационной, космической и оборонной отраслями, имеют редкую возможность ознакомиться с мнением лиц, принимающих решения по ключевым вопросам разработки, производства и продажи авиационной техники и вооружения.
Приглашаем специалистов по разработке, производству и реализации продукции к участию в ХII Международном авиакосмическом салоне «Авиасвит – ХХI», где будут созданы все условия для установления эффективных контактов высокого уровня, дальнейшего развития производственной кооперации и поиска новых партнеров для бизнеса. Место проведения: Украина, г. Киев, Международный выставочный центр, Броварской проспект, 15, станция метро «Левобережная» Контакты: тел.: +38 (044) 201-11-63, e-mail: tor5@iec-expo.com.ua
Сегодня,11 декабря, в Харькове на стадионе «Металлист» состоится футбольный матч группового этапа Лиги чемпионов между командами «Шахтер»(Украина) и «Аталанта»(Италия). Ожидается, что игру посетят около 25 000 болельщиков. Традиционно в районе стадиона перекроют движение, а общественный транспорт изменит маршруты.
“Аталанта” прилетела в Харьков 10 декабря. Весь день над городом царил густой туман и экипажу самолета пришлось применить весь свой опыт для посадки в очень непростых метеоусловиях.
Пока в Харьковском аэропорту встречали футболистов самолет с фанатами “Аталанты” из-за ухудшения метеоусловий приземлился в Киеве и далее им прийдется добираться на матч наземным транспортом.
Охрану правопорядка на матче
будут обеспечивать более 2000 правоохранителей – полицейские, военнослужащие
Нацгвардии, курсанты Харьковского национального университета внутренних дел и
Харьковского национального университета Воздушных сил имени Ивана Кожедуба.
И пока букмекеры принимают
ставки на игру «Шахтера» и «Аталанты» мы можем только пожелать нашей команде
победы и выхода в плей-офф Лиги чемпионов.
Сьогодні, 31.10.2019р., на Миколаївському військовому летовищі відбулась урочиста церемонія передачі Військово-Морським Силам ЗС України літака Ан-2.
На початку 2019-го року представник ТзОВ «Петрос-Н» Шишкін Єгор Сергійович вийшов із пропозицією до командування авіації ВМС ЗС України щодо передачі в морську авіаційну бригаду, як безоплатну благодійну допомогу, літака Ан-2, який перебував у місті Рівне на ОКП «Міжнародний аеропорт Рівне».
У мене з дитинства була мрія: мати свій літак, — поділився думками Єгор Шишкін.- Коли дізнався, що «Міжнародний аеропорт Рівне» через санацію позбувається надлишкового майна, придбав літак Ан-2. Я на волонтерських засадах допомагаю нашим Збройним Силам ще з 2014 року. А коли дізнався, що морській авіації потрібна така техніка, не вагаючись вирішив передати літак військової частини.
У вересні було прийнято рішення про направлення
в місто Рівне групи спеціалістів інженерно-авіаційної служби бригади для
визначення його технічного стану. Після оцінки було ухвалено рішення про
початок процедури його передачі до військової частини А1688. Передача літака Ан-2 відбувається в якості
безоплатної благодійної допомоги. В
подальшому командування частини планує передати літак на капітальний
ремонт, потім біплан буде введено до строю.
Як зазначив заступник командувача ВМС з авіації полковник Ігорь Бедзай, літак знаходиться в гарному стані та після ремонту виконуватиме завдання
з транспортного перевезення, підготовки льотного екіпажу
та парашутно-десантної підготовки.
– Вартість льотної години
Ан-2, як мінімум, у чотири рази менша, ніж у вертольота Мі-8,
тож економічно доцільніше використовувати цей літак для підготовки особового
складу, – додав полковник Ігор Бедзай. – Відтепер це буде вже другий літак такого типу
у бригаді.
Також сьогодні морські авіатори відпрацьовували навчально-тренувальні польоти. Проводились різні види десантування: штурмовим способом – з висоти 200 м з вертольота Мі-8, літаком Ан-26 з висоти 3000 м та плавзасобу з малої висоти. Вертоліт Ка-27 здійснював пошукові дії особи, яка зазнала лиха. Ка-226 на «підвісці» евакуював потерпілого.
В субботу 26 октября на старой взлётно-посадочной полосе Международного аэропорта «Харьков» проходил третий забег «Kharkiv Airport Run 2019» 🏃♂️
В этом году участвовало 640 спортсменов-любителей, которые пробежали дистанции на выбор: 5 и 10 километров. Также впервые был проведён отдельный забег на 5 километров в рамках корпоративной лиги.
Победители у мужчин и женщин на основной дистанции 10 км получили билеты в обе стороны в эконом-классе на одно из направлений географии полётов авиакомпании Turkish Airlines.
20 октября 1959 года впервые поднялся в небо пассажирский самолет Ан-24 и спустя десять лет легкий транспортный Ан-26, созданный на его базе.
Первый полет прототипа Ан-24. Фото ГП “Антонов”.
Таким образом Государственное предприятие “Антонов” отмечает сразу два юбилея – 60 лет Ан-24 и 50 лет Ан-26 (21 мая 1969 г.). В первый полет с аэродрома Святошино в Киеве Ан-24 поднял экипаж в составе Г.И.Лысенко – командир, второй пилот Ю.В.Курлин, штурман В.Н.Попов, бортинженер А.А.Круц, радист П.С.Мельниченко и ведущий инженер по испытаниям Я.И.Рыжик.
Ан-24Б 15-й бригады ПС ЗСУ.
Разработанный в Киеве на Государственном предприятии “Антонов” ( в то время ОКБ-473, которым руководил О.К.Антонов), самолет стал базовой моделью из которого “выросли” транспортный Ан-26, фоторазведчик Ан-30, самолет для высокогорья Ан-32, “летающий пожарный” Ан-32П и большое количество их модификаций.
Ан-26 ПС ЗСУ.Именной Ан-30 “Герой України Костянтин Могилко” эскадрильи “Блакитна стежа” ПС ЗСУ.
Он был создан для замены морально устаревших Ли-2, Ил-12 и Ил-14. Его основными чертами стали надежность, простота обслуживания и возможность эксплуатации с грунтовых аэродромов.
На киевском авиастроительном заводе было построено 1028 серийных пассажирских Ан-24 и 1402 транспортных Ан-26.
Летающий пожарный Ан-32П.
По случаю сразу двух юбилеев руководство ГП “Антонов” организовало праздник с насыщенной летной и наземной программой.
Прыжки с Ан-28.
С “малыша” Ан-28 прыгали парашютисты, выброску грузов с Ан-26 15-й бригады ПС ЗСУ показали военнослужащие ДШВ, приветственный проход выполнили самолеты разработки и производства фирмы “Аэропракт”, а ее глава Юрий Яковлев на самолете Аэропракт-40 показал красивый пилотаж и преземлился с выключенным двигателем. Затем с легкого военно-транспортного Ан-26 выпрыгнула группа парашютистов среди которых был десантник с флагом Украины а также парные тандемы – инструктор с “пассажиром” под одним куполом.
Десантирование грузов с Ан-26.Праздник посетил глава “Укроборонпрома” Айварас Абромавичус.Приземление тандема.Президент ГП “Антонов” Александр Донец. Руководитель ГП “Антонов” Александр Донец вручил дипломы военнослужащим ПС ЗСУ. Юрий Яковлев продемонстрировал в полете и на стоянке свои машины фирмы “Аэропракт”.Ми-2МСБ-1 от “Мотор Сич”.
Самолеты Ан-24 и Ан-26 эксплуатируются до сих пор и идя по улице, если вы услышите гул в небе, скорее всего это именно они. Сейчас ГП “Антонов” работает над переоборудованием этих машин и проводит комплекс исследований для выяснения возможности увеличения назначенного срока эксплуатации Ан-24/Ан-26 более 50 лет.
На празднике присутствовали известные споттеры.
Я все же надеюсь, что вместе с мерами по продлению срока службы будут разрабатываться и производиться новые машины для замены ветеранов.
Спасибо пресслужбе ГП “Антонов”.
Использовано фото из юбилейного буклета ГП “Антонов” “Ан-24 60 років, Ан-26 50 років”.
12 октября 2019 года житомирский музей космонавтики имени С.П.Королева посетила Хайдемари Марта Стефанишин-Пайпер (Heidemarie Martha Stefanyshyn-Piper) американская женщина-астронавт имеющая украинские корни.
На мероприятие пришло около трехсот человек.
Визит проходил в рамках Всемирной недели космоса посвященной запуску первого искусственного спутника Земли осуществленного 4 октября 1957 года под руководством С.П.Королева родившегося в Житомире. Житомирский музей космонавтики имени С.П.Королева является национальным координатором этой недели.
Хайдемари Марта Стефанишин-Пайпер возложила цветы к памятнику С.П.Королева.
Хайдемари родилась 7 февраля 1963 года в городе Сент-Пол американского штата Миннесота. Ее отец был украинцем, а мама немкой.
Интервью телеканалам.
После окончания школы в 1980 году девушка пыталась стать пилотом американских ВВС, но у нее это не вышло и она решила стать военным водолазом.
Директор житомирского Музея космонавтики имени С.П.Королева Ирина Дячук рассказывает об экспонатах музея.
В 1984 году окончила Массачусетский технологически институт получив степень в области машиностроения и в 1985 году заключила контракт с ВМС США.
1 мая 1996 года Хайдемари зачисляют кандидатом в астронавты NASA.
Хайдемари рассказывает о космических полетах.
Она совершила два космических полета, первый на шаттле Atlantis STS-115 с 9 по 21 сентября 2006 года с двумя выходами в открытый космос, второй на шаттле Endeavour STS-126 c 15 по 30 ноября 2008 года выполнив три выхода в открытый космос.
На изображении телевизора сумка с инструментами уплывающая в космос.
С выходом в открытый космос 18 ноября 2008 года связан курьезный случай – Хайдемари производила монтажные работы и ее сумка с инструментом улетела став до августа 2009 года еще одним искусственным спутником Земли. Пока она единственная девушка потерявшаю сумочку в космосе.
История достижений Хайдемари Марта Стефанишин-Пайпер в фотографиях.
Первого февраля 2007 года указом Президента Украины №61/2007 “за мужество и отвагу, проявленные при освоении космического пространства, укрепление дружбы между украинским и американским народами” Х.Стефанишин-Пайфер награждена орденом княгини Ольги третей степени.
Указ Президента Украины №61/2007.Председатель Житомирского облсовета Владимир Ширма приветствует гостью.Снимки на память с молодежью и курсантами Житомирского военного института имени С.П.Королева.
Сотрудниками музея была проведена большая подготовительная работа. Для более комфортного проведения встречи предварительно зарегистрировали около трехсот желающих и это количество позволило без давки провести мероприятие.
Сотрудники музея.Фото на память с руководителями музея и группой сопровождения Heidemarie Martha Stefanyshyn-Piper.
Хайдемари, прекрасно говорящая по украински, всех очаровала своим обаянием и добротой, остроумно ответила на все вопросы, в том числе подтвердила, что земля круглая, терпеливо выдержала желающих сделать с ней селфи.
До Житомира астронавт побывала в Харькове и Киеве, после выступления в житомирском музее она отправилась во Львов.
Выражаю благодарность директору житомирского Музея космонавтики имени С.П.Королева Дячук И.Д. и коллективу музея, а так же Heidemarie Martha Stefanyshyn-Piper и ее команде сопровождения.
