AeroVokzaL

Открытая авиация

55 лет первого полета Ан-22 “Антей”

Автор: Vladimir Vorobyov

27 февраля 1965 года совершил первый полет тяжелый транспортный самолет Ан-22 “Антей”.

Самолет разработан в Киеве Опытным конструкторским бюро, тогда ГСОКБ-473 , которым руководил О.К.Антонов, сейчас предприятие называется Государственное предприятие “Антонов”.

Работой по самолету руководил заместитель главного конструктора А.Я.Белолипецкий, ведущим конструктором был назначен В.И.Кабаев.

Водяная арка в честь юбиляра.

Впервые подняли самолет в воздух с киевского аэродрома Святошино командир корабля Ю.В.Курлин, второй пилот В.И.Терский, штурман П.В.Кошкин, бортинженер В.М.Воротников, бортрадист Н.Ф.Дробышев, бортэлектрик М.П.Раченко и ведущий инженер по летным испытаниям Н.В.Шаталов.

Летчик-испытатель Ю.В.Курлин поднявший “Антей” в первый полет.

Первые два Ан-22 были построены в Киеве на опытном производстве “Антонова” – первый летный образец и экземпляр для статических испытаний. Остальные 66 машин строились на Ташкентском авиазаводе с 1965 по 1976 год.

Самолет Ан-22 является тяжелым военно-транспортным самолетом, который разрабатывался и строился по заказу Министерства обороны СССР. По требованию военных был создан самолет, который может эксплуатироваться на грунтовых аэродромах.

На основе Ан-22 разрабатывались экзотические проекты – самолета-амфибии, ракетоносца, поисково-спасательный, топливозаправщик, пассажирский на 724 места, самолет для перевозки негабаритных грузов внутри фюзеляжа увеличенного диаметра, но эти проекты реализованы не были.

Был реализован проект самолета Ан-22ПЛО с ядерной энергетической установкой на борту, в 1970-е годы это было “модно”. Самолеты были модифицированы и выполняли испытательные полеты, но тема дальнейшего развития не получила.

Реальную пользу принесла модификация Ан-22ПЗ (Перевозчик) предназначенная для перевозки грузов на “спине” самолета. С их помощью перевозились центропланы и консоли крыльев для Ан-124 и Ан-225 из Ташкента в Киев и Ульяновск.

“Антей” летающий в “Авиалиниях Антонова” построен в 1974 году. Ранее эксплуатировался в ВВС СССР, после аварии в 1989 году был восстановлен и куплен “Антоновым”. После ремонта выполняет коммерческие рейсы в компании “Авиалинии Антонова”.

Немотря на почтенный возраст и наличие более грузоподъемных и новых самолетов, у него есть своя ниша в коммерческих перевозках.

Самолет Ан-22А “Авиалиний Антонова” пользуется большим уважением и вниманием во всем мире. Каждый его рейс становится желанным событием для любителей авиации, которые встречают и провожают его в аэропортах по маршруту следования.

Экипаж самолета Ан-22А “Антей” во главе с летчиком-испытателем Виктором Гончаровым.
Директор “Авиалиний Антонова” Михаил Харченко вручает диплом Виктору Гончарову.
Михаил Харченко вручил дипломы членам экипажа и представителям наземных служб.
Подарок экипажу от споттеров.
Совместное фото экипажа “Антея” с директором “Авиалиний Антонова” Михаилом Харченко и представителями наземных служб.
Прессконференция внутри Ан-22А.
Летчик-испытатель Виктор Гончаров в кресле командира корабля.
Технический персонал ГП “Антонов”.
Грузовая кабина, вид в сторону хвоста.
Грузовая кабина, вид в сторону носа самолета.
Кабина пилотов.
Рабочее место штурмана.
Водяная арка в честь юбиляра.
Встреча экипажа “Антея”.
Внутри самолета Ан-22А.

Благодарю пресслужбу ГП “Антонов”.

Владимир Воробьев.

Комментарий

Комментарий