Сегодня в Международном аэропорту «Днепропетровск» состоялся концерт-реквием Военного оркестра штаба оперативного командования «Восток», посвященный памяти защитников Международного аэропорта «Донецк», державших оборону 242 «огненных» дня. 21 января 2015 года наши военные, выполняя приказ командования, покинули территорию ДАП… Прошло 5 лет… И каждый год звучит в память о них музыка военных оркестров…
Все кто оборонял аэропорт, и погибшие, и кто остался жив, вошли в новейшую историю Украины под коротким словом – «киборги».
Концерт-реквием
проходят сегодня во всех крупных городах и аэропортах страны. Музыка, в исполнении
военных оркестров ВСУ, звучит сегодня в память о «киборгах» и в Киеве, и в
Харькове, и в Запорожье, и во Львове и в многих других городах Украины.
Указ о создании первого в Украине аэроклуба был подписан 1 января 1925 года. С этого момента и начинается история Харьковского аэроклуба, которая состоит из отдельных историй сотен и тысяч людей, причастных к его развитию и становлению. Документы, архивные справки говорят о том, что аэроклубу всегда везло с людьми. Только усилиями и энергией самоотверженных энтузиастов организацию удавалось и удается возрождать, сохранять и развивать. Коллектив, способный слаженно выполнять командную работу, руководители, которые буквально горели и горят своим делом, жаждущие полетов воспитанники и гости – все это Харьковский аэроклуб им.В.С.Гризодубовой
В 30-х Харьков развивается как авиационная столица. Да и в целом историки называют это время для города «золотой эпохой» с точки зрения технологического рывка. В 1928 году в Харькове открыли летную школу гражданского флота, в первом выпуске которой были три девушки, одна из них – Валентина Гризодубова.
26 августа 1991 года было основано Общество содействия обороне Украины, в структуру которого Харьковский аэроклуб входит как общественная организация, которой в 1996 году было присвоено имя выдающейся летчицы, дочки известного авиатора и авиаконструктора Степана Гризодубова – Валентины Гризодубовой. По сей день аэроклуб является Харьковским аэроклубом им.В.С.Гризодубовой ОСО Украины. И хотя в конце 90-х – начале 2000-х у аэроклуба вновь было трудное время: распродавалась авиатехника, на металл был порезан музей на аэродроме, – за дело вновь взялись энтузиасты, которых судьба дарит организации всегда в нужное время.
Чтобы вернуть к жизни разорившуюся организацию, нынешнему руководителю – Филатову Сергею Николаевичу, возглавившему аэроклуб в кризисный период, – пришлось продать собственные самолеты и вертолеты, но дальнейший полет стоил того. В 2008 году выставочная площадка авиатехники на аэродроме «Коротич» начала наполняться заново.
Уже в 2015 году, отмечая 90-летие аэроклуба, возобновилась традиция проводить ежегодные масштабные авиационные мероприятия для населения. Деятельность аэроклуба стала международной.
7 лет подряд Харьковский аэроклуб берет кубок лучшей авиационно-спортивной организации страны. 7 лет подряд на базе аэроклуба выполняется Программа первоначальной летной подготовки военных курсантов-летчиков ХНУВС им.И.Н.Кожедуба. Четвертый год подряд на аэродроме «Коротич» будут проведены международные тренировочные сборы парашютистов со всего мира для прыжков в категории «Большие формации с перестроением» при участии самолетов Ан-28, Ан-26, Ан-72. 29 июня – 5 июля будут предприняты попытки собрать и несколько раз перестроить сложные большие формации в составе от 80 до 100 участников в рамках подготовки к новым мировым рекордам.
В планах руководства аэроклуба – возрождение пилотажной группы Харьковского аэроклуба в составе четверки реактивных самолетов. Ожидается, что на KharkivAviaFest-2020 29 и 30 августа зрители увидят групповой пилотаж Л-29 под управлением Сергея Филатова, Сергея Комина, Анатолия Бернатовича и Андрея Терешина.
31 августа и 1 сентября 2019 года на аэродроме «Коротич» состоялся VI авиафестиваль Харьковского аэроклуба – KharkivAviaFest-2019.
Два дня авиашоу – около двенадцати часов полетов, более трех десятков летательных аппаратов – реактивные, военные, спортивные транспортные. За штурвалами – пилоты Харьковского аэроклуба, гости из Киева, Днепра, Миргорода, Чугуева, Кропивницкого, Житомира, Полтавы, Коломыи, Белой Церкви, Сум и других городов.
Впервые
фестиваль стал международным – приехали гости из Польши, Франции и Латвии. В
небо поднялись пилоты из Латвии Айварс Лейтас и Ингемарс Буткевич на
легком самолете Tarragon.
На KharkivAviaFest-2019
принял участие реактивный учебно-тренировочный
самолет Л-39 с чугуевской авиабригады. «Альбатрос» пилотировал инструктор
учебной базы Станислав Соломко.
С Днем авиации Украины зрителей авиашоу поздравил Су-27 из 831-й миргородской бригады. Экипаж в течение 15 минут показывал сложнейшие фигуры высшего пилотажа за которыми с замиранием сердца наблюдали зрители KharkivAviaFest-2019.
Большой интерес у посетителей авиашоу вызвал
военно-транспортный самолет Ан-72 Национальной гвардии Украины. На аэродроме он
пробыл в течение двух дней.
В первый день KharkivAviaFest
на выставочной площадке посетители авиашоу могли осмотреть Ми-8МТ Государственной
пограничной службы.
Впервые посетители авиашоу смогли увидеть
американский самолет-амфибию. Редкий экспонат – RC-3 Seabee или «Морская пчела»
незадолго до авиафестиваля доставили в Украину из США. Возраст модели – более
70 лет.
Столичные гости VI KharkivAviaFest – Аэропракт-40 и пара Аэропракт-32. Тройка принимала участие в летной программе.
Также показали киевляне и сверхлегкий самолет с электродвигателем Аэропракт-8Е.
Ну и конечно же хозяева – KharkivAviaFest – Л-29 и Су-31 со своим прекрасным пилотажем!
Для посетителей VI
KharkivAviaFest тройка реактивных Л-29 и транспортник Ан-72 Нацгвардии Украины
совершили совместный проход над аэродромом.
На
многочисленных локациях были представлены новинки автосалонов, техника прошлого
века от клуба «Самоходъ», авиамодели, выставка мотоциклов и многое другое.
Пассажиропоток аэропорта «Харьков» в июле 2019 года составил 130,7 тысяч человек и это стало новым рекордом – количество обслуженных за месяц пассажиров впервые превысило отметку в 124 тысячи. Рост по сравнению с показателями июля предыдущего года составил 25% – тогда пассажиропоток составил 104,5 тысячи человек. На международных направлениях количество пассажиров выросло на 25% и составило 109,7 тысяч, а на внутренних – на 23% и составило 21 тысячу. Самыми популярными направлениями стали Анталия, Киев, Стамбул, Шарм-Эль-Шейх, Варшава.
Рекордные показатели обусловлены расширением географии перелётов из харьковского аэропорта. В этом месяце стало известно о ещё нескольких новых направлениях, рейсы по которым в скором времени запустятся из Харькова. Украинский перевозчик SkyUp Airlines рассказал о старте перелётов в Прагу и Львов, а также о запуске лоукост-рейсов в Киев. Билеты на все направления уже в продаже в авиакассах аэропорта, по номеру 0 800 303 803, на официальном сайте, а также на сайте авиакомпаний.
Всего за месяц авиакомпании совершили 531 вылет из харьковского аэропорта, это на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда количество вылетов составило 465. За семь месяцев 2019 года услугами аэропорта воспользовались 683,3 тысячи пассажиров, что на 25% больше, чем за тот же период в 2018 году. Количество рейсов выросло на 15% и составило 3 009.
По данным Международного аэропорта”Харьков” пассажиропоток в мае 2019 года составил 114 тысяч человек, что на 28% больше, чем в мае прошлого года, когда услугами аэропорта воспользовались 88,9 тысяч пассажиров. Наибольший рост пришёлся на международные направления — их пассажиропоток вырос на 34% и составил 95,1 тысячу человек, что обусловлено расширением географии перелётов из харьковского аэропорта. За май открылись прямые регулярные рейсы в Баку от Buta Airways, в Барселону и Ларнаку от SkyUp Airlines, а также стартовали сезонные рейсы в Бодрум (Турция), Даламан (Турция), Монастир (Тунис).
За пять месяцев 2019 года услугами аэропорта воспользовались 428,2 тысячи пассажиров, что на 31% больше, чем за тот же период в 2018 году. Количество рейсов выросло на 19% и составило 1 968.
В июне география полетов из Международного аэропорта «Харьков» расширяется сразу на пять новых регулярных маршрутов. 2 июня стартовали рейсы в Одессу и Римини, 4 июня — в Кутаиси, а уже 11 июня из аэропорта откроются регулярные перелёты в Париж — все от SkyUp Airlines. С 17 июня лоукост-перевозчик Ryanair откроет направление Харьков-Краков. Билеты уже доступны на сайтах авиакомпаний и в кассах аэропорта.
Самыми популярными направлениями полетов по данным харьковского аэропорта являются Анталия, Киев, Стамбул, Шарм-Эль-Шейх, Вена, Варшава, Тель-Авив, Вроцлав, Гданьск и Дортмунд.
Азербайджанская лоукост-авиакомпания «Buta Airways» с 3 мая начала выполнять рейсы из Международного аэропорта «Харьков» в Баку. Первый рейс нового направления прилетел из Баку с полной загрузкой. Перелёты будут осуществляться дважды в неделю по вторникам и пятницам на самолетах Embraer 190. Билеты на рейсы можно купить на сайте авиакомпании – butaairways.az и в авиакассах Международного аэропорта «Харьков» по номеру 0 800 303 803.
«Хочу поздравить с этим знаменательным днём — нашим первым рейсом по направлению Харьков-Баку-Харьков. Открытие этих рейсов — ещё одно подтверждение развития социальных, культурных и экономических отношений между Азербайджаном и Украиной. Регулярные перелёты будут способствовать развитию туризма — одной из приоритетных отраслей Азербайджана — и экономических связей между нашими городами», — заявил на пресс-конференции, посвящённой открытию рейса, представитель авиакомпании «Азербайджанские Авиалинии» в Украине Яшар Амиров.
«Несмотря на то, что прямое авиасообщение отсутствовало пять лет, Баку входит в топ-3 направлений среди харьковчан, по которым не выполнялись прямые рейсы. Более 10 тысяч пассажиров в год летают между Баку и Харьковом, но с пересадками в Киеве, Стамбуле, Минске и других городах. И вот наконец в нашем аэропорту приземлился самолёт Buta Airways», — прокомментировал коммерческий директор аэропорта Владислав Ильин.
На презентации нового рейса присутствовали и представители азербайджанской диаспоры в Украине. Они выразили свою радость по поводу укрепления связей между нашими государствами.
Для справки: Buta Airways — азербайджанская авиакомпания, основанная в 2016 году. Самолёты компании осуществляют рейсы из азербайджанских городов Баку и Гянджа по десяти международным направлениям. Харьков стал вторым украинским городом в маршрутной карте компании.
Авиакомпания Silk Way West Airlines приступила к доставке грузов для проведения Формулы-1 Гран-При Азербайджана в Международный аэропорт имени Гейдара Алиева в Баку. Рейсы, прилетающие из Шанхая и Бахрейна, доставляют гоночные автомобили, шины и оборудование, необходимое для их обслуживания и организации самих соревнований.
Основная часть грузов доставляется азербайджанской авиакомпанией Silk Way West Airlines. Национальный авиаперевозчик перевозит оборудование не только для азербайджанского этапа Формулы 1, но и для других соревнований на разных континентах.
Гран-при Азербайджана — один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. C 2017 проводятся на городской трассе в Баку, в этом году пройдут с 26 по 28 апреля 2019 года.
Для общего развития: А знаете ли вы что шины болидов перевозятся в специальных контейнерах с постоянно поддерживаемой температурой +20 градусов по Цельсию?
Международный аэропорт «Харьков» возобновляет приём широкофюзеляжных самолётов! Поздней ночью 20 апреля в Харькове приземлился широкофюзеляжный пассажирский лайнер Boeing 767 авиакомпании «Азур Эйр Украина». Данное воздушное судно, которое вмещает до 330 пассажиров, будет выполнять рейсы по маршруту Харьков-Анталья 5 раз в неделю.
«Азур Эйр Украина» — украинская авиакомпания, которая осуществляет пассажирские чартерные перевозки на популярные курорты для туроператора Anex Tour. Основной аэропорт базирования — аэропорт “Борисполь”.
Embraer E195-E2 — самый большой коммерческий самолет бразильского авиапроизводителя получил сертификацию типа одновременно от трех основных регулирующих органов – ANAC (Бразильское агентство гражданской авиации), FAA (Федеральное авиационное управление США) и EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности). Embraer использовала два прототипа самолета в сертификационной кампании: один для аэродинамических и эксплуатационных испытаний, другой для интерьера и проверки задач технического обслуживания. Получение сертификатов позволит компании начать поставки 146-местного самолета уже во второй половине 2019 года. Embraer E195-E2 — второе воздушное судно линейки прошедшее сертификацию, после E190-E2, который прошел ее в прошлом году. Последнее ВС в семействе Е2 — Embraer E175-E2 должно войти в эксплуатацию, по данным производителя, в 2021 году.
Embraer E195-E2 оснащается турбрвентиляторными редукторными двигателями Pratt & Whitney PW1900G и может перевозить 146 пассажиров(120 мест в двух классах или до 146 в одном классе) на расстояние до 4820 км. Самолет оснащен новыми электродистанционными органами управления, новым крылом и шасси, расход топлива на кресло у Embraer E195-E2 на 25,4% ниже, чем у E195. Кроме этого самолет имеет самые длинные интервалы технического обслуживания в категории региональных реактивных самолетов.
Для справки: Embraer(Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.) —бразильский авиастроительный конгломерат, один из лидеров мирового рынка пассажирских региональных самолётов. Штаб-квартира — в городе Сан-Жозе-дус-Кампус, штат Сан-Паулу. Компания выпускает коммерческие, военные и сельскохозяйственные самолёты. Производственные мощности сконцентрированы в Бразилии. Компания располагает испытательной площадкой с одной из самых протяжённых ВПП в мире (около 5000 м).
Крупнейшая американская авиакомпания «American Airlines» продлила свои отмены полетов на Boeing737 MAX до 19 августа 2019 года, о чем было заявлено в воскресенье. Это произошло вслед за «Southwest Airlines», которая об аналогичном решении объявила 12 апреля и изменила свое расписание до 5 августа 2019 года, уже без учета ввода в эксплуатацию своих 34 Boeing737 MAX. «American Airlines» имеет в своем флоте 24 Boeing737 MAX.
В сообщении, опубликованном 14 апреля и подписанном генеральным директором Дугом Паркером и президентом Робертом Исом, компания заявила о приверженности обеспечить безопасную и надежную работу, исходя из этого и было принято решение продлить отмены для самолетов Boeing737 MAX до 19 августа с надеждой, что MAX будет повторно сертифицирован до этого времени.
Полеты на Boeing737 MAX были остановлены во всем мире после второй аварии самолета данного типа. Первая авария самолета авиакомпании «Lion Air» произошла в октябре 2018 года, вторая – авиакомпании «Эфиопских авиалиний» в марте 2019 года. Результаты, полученные из расследований комиссий и расшифровки самописцев, указывают на то, что MCAS был активирован ошибочными данными об угле атаки (AOA) и неоднократно толкал нос Boeing737 MAX вниз, в то время как пилоты изо всех сил пытались противостоять этому.
Пока еще
не ясно, как долго после того, как FAA разрешит полеты Boeing737 MAX в США их
примеру последуют другие регуляторы, включая Австралию, Бразилию, Канаду,
Китай, Европу и Эфиопию.
Для справки: “American Airlines” штаб-квартира которой расположена в городе Форт-Уэрт, штат Техас, является крупнейшей авиакомпанией в мире по общему количеству пассажирокилометров, размеру пассажирского флота, доходу, пассажиропотоку и количеству обслуживаемых направлений. Вместе со своими региональными партнерами обладает обширной международной и внутренней сетью маршрутов и выполняет в среднем более 6200 рейсов в день в 356 пунктов назначения в более чем 50 странах.