Категорія: СТАТЬИ

Вчера 5 мая 2019 года в подмосковном аэропорту Шереметьево произошла катастрофа самолета Сухой SuperJet 100 российской компании “Аэрофлот”.

По прошествии времени после катастрофы появилось некоторое количество информации позволяющих понять в общих чертах что произошло.

Самолет Сухой SuperJet 100 вылетел из подмосковного аэропорта Шереметьево в аэропорт Мурманска 5 мая 2019 года в 18 часов 2 минуты. В процессе набора высоты попал в зону неблагоприятных погодных условий на высоте около 3600 метров.

По словам стюардессы примерно через 10 минут после взлета самолет вошел в тучу, по обшивке начал стучать град и снаружи самолета произошел хлопок и вспышка, после чего некоторые электрические системы перестали функционировать. Она предположила, что в самолет ударила молния.

После этого экипаж прервал набор высоты и начал снижаться строя маневр для возврата на аэродром вылета по командам диспетчера аэропорта.

По словам командира экипажа Дениса Евдокимова, после удара молнии начались проблемы со связью, поэтому перешли на аварийную частоту, но все равно связь работала с перерывами.
Экипаж перешел в режим “прямого управления” в котором бортовой компьютер не участвует в управлении самолетом. По словам пилота самолет был управляем.

При заходе на посадку после касания взлетно-посадочной полосы самолет произвел “прыжок” и ударился о полосу со значительным превышением предельно допустимых параметров в результате чего получил значительные деформации. Топливо из баков расположенных в крыльях потекло наружу и начался пожар центральной и хвостовой части самолета.

После остановки были надуты два передних аварийных трапа по которым успели спастись в течении минуты 37 человек, из которых 33 пассажира и 4 члена экипажа. На борту было 78 человек, 41 из них погиб . Полет длился около 30 минут.

Самолет Сухой SuperJet 100 является первым пассажирским самолетом разработанным и производящимся в России после развала СССР. На этот проект возлагались большие надежды. Самолет был разработан в кооперации с иностранными производителями авиатехники.

Это вторая катастрофа самолета данного типа. Первая произошла 9 мая 2012 года в Индонезии, при демонстрационном полете самолет в условиях недостаточной видимости врезался в гору.

Обе катастрофы произошли при пилотировании в “ручном режиме”, если выразиться упрощенно, когда системы самолета дают летчику информацию, но не участвуют в управлении.

Фото Владимир Воробьев.

В Виннице находится уникальное по своим направлению деятельности и возможностям Государственное научно-производственное предприятие “Геосистема”. Уникальность предприятия заключается как в направлении работы – аэрофотосъемочное и фотограмметрическое оборудование, так и в полном цикле производимых работ – разработка согласно техзаданию заказчика и изготовление оборудования, съемка объектов, либо территорий с воздуха, обработка и предоставление заказчику готовых карт и планов интересующих территорий с высокой точностью.

• 

“Геосистема” имеет насыщенную и славную историю. Она образована в 1994 году и ее уникальное направление работы принесло популярность и востребовательность во всем мире. На предприятии сформировался профессиональный коллектив, люди трудятся многие годы и получили за это время огромный опыт. Длительное время предприятием руководил Виктор Малов.

Продукция экспортировалась более, чем в 50 стран мира, среди покупателей США, Канада, Великобритания, Швеция, Норвегия, Австрия, Швейцария, Франция, Испания, Италия, Польша, Словакия, Сербия, Хорватия, Румыния, Мексика, Аргентина, Бразилия, Австралия, Южноя Корея, Индия, Израиль, Египет, OAЭ, Ботсвана, Зимбабве, Гана, Куба, Китай, Вьетнам, Лаос.

Предприятие участвовало во многих международных выстаках:
“Геологоразведка-90”, Москва, 1990
“Оптика-92”, Москва, 1992
“Украина – США”, Лас Вегас, 1993
“XVIII Международный фотограмметрический конгресс”, Вена, 1996
“Международная картографическая конференция”, Стокгольм, 1997
“XIX Международный фотограмметрический конгресс”, Амстердам, 2000
“GeoForm+”, Москва, 2004
“XX Международный фотограмметрический конгресс”, Стамбул, 2004
“GeoForm+”, Москва, 2005
“GeoForm+”, Москва, 2006
“Intergeo East”, София, 2007
“Intergeo”, Лейпциг, 2007
“GeoForm+”, Москва, 2007
“XXI Международный фотограмметрический конгресс”, Пекин, 7-10 июля 2008

Кроме разработки и производства оборудования по техзаданию заказчика, предприятие предлагает уже сформировавшийся асортимент продукции. Это оборудование для оцифровки носителей информации предыдущего поколения – рулонные аэрофотопленки, бумажные схемы, карты, а также оборудование для обработки исходной информации полученной при воздушной съемке.

Кроме работ связанных с основным направлением, “Геосистема” предлагает услуги в области высококачественной металлообработки. Обладая высокоточным металлообрабатывающим оборудованием предприятие может изготовить прессформы позволяющие производить многомиллиоными тиражами продукцию из пластмасс.

Продукция “Геосистемы” конкурирует с оборудованием немецкой фирмой Leica, несколько уступая ей по определенным позициям имеет высокое отношение стоимость-качество, чем привлекает многих мировых заказчиков.

В наше время государственное предприятие находится в не очень выгодных экономических условиях перечисляя в государственную казну 75 процентов от прибыли. Ветераны вспоминают время, когда несколько лет назад предприятию оставляли 50 процентов и они имели больше возможностей для деятельности и развития.

В 2019 году предприятие возглавил Иван Романенко. Бывший военнослужащий ВСУ, полковник Романенко прослужил 35 лет на должностях родственных направлению работы ГП “Геосистема”. Сейчас он стремится вдохнуть новую жизнь в предприятие.

Фото Владимир Воробьев.

18  марта 2019 года в небе Украины впервые замечен разведовательно-ударный беспилотный летательный аппарат Bayraktar TB2. Полет проходил над Хмельницкой и Житомирской областями.

Трасса полета Bayraktar TB2.

Bayraktar TB2.

Комплекс произведен в Турции компанией Baykar Makina и закуплен украинским правительством в ноябре 2018 года.
В данный момент это наиболее совершенный беспилотный летательный аппарат имеющийся в распоряжении ВСУ.

Это аппарат оперативно-тактического назначения с радиусом действия до 150 километров, имеет длину 6,5 метров, размах крыла 12 метров, вес полезной нагрузки 50 килограммов, время пребывания в воздухе до 24 часов, способен наносить удары высокоточными управляемыми боеприпасами.

С близкими характеристиками на “Антонове” разрабатывается БПЛА Ан-БК-1 “Горлица”, который был продемонстрирован в полете в ноябре 2017 года, однако он пока не может быть поставлен в войска.

 

“Антонов” Ан-БК-1 “Горлица”.

После начала боевых действий на востоке страны в качестве помощи американской стороной были предоставлены разведывательные БПЛА легкого класса по своим характеристикам неспособные удовлетворить современные требования.

Украинские фирмы взялись за разработку БПЛА легкого класса и добились определенных успехов, однако они пока не могут соперничать с аппаратами ведущих зарубежных производителей.

PD-1 украинской компании UkrSpecSystems.

Беспилотные летательные аппараты в настоящее время крайне востребованы в войсках и их роль будет неуклонно возрастать в будущем, поэтому важно развивать это направление и в Украине.

 

Vladimir Vorobyov

После трагического происшествия с рейсом ET302 Ethiopian Airlines с участием Boeing 737 MAX 8, Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) предпринимает все необходимые меры для обеспечения безопасности пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба EASA.

В качестве меры предосторожности EASA опубликовало сегодня Директиву о летной годности, которая вступает в силу с 19:00 UTC 12.03.2019  и приостанавливает все полеты всех самолетов Boeing Model 737-8 MAX и 737-9 MAX в Европе. Кроме того, EASA опубликовало Директиву по безопасности, которая вступает в силу с 19:00 UTC 12.03.2019 и приостанавливает все коммерческие рейсы вышеупомянутых моделей, выполняемые операторами третьих стран внутри или за пределами ЕС.

Расследование происшествия проводится эфиопскими властями при поддержке Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), поскольку самолет был спроектирован и построен в Соединенных Штатах Америки. EASA предложило свою помощь в поддержке расследования несчастного случая.

«EASA постоянно анализирует данные по мере их поступления. Расследование трагедии  в настоящее время продолжается, и еще слишком рано делать какие-либо выводы относительно причины данного происшествия», – говорится в сообщении EASA.

 

Текст  Andrey Rakul.

Фото Olexandr Nasushnyi.

8 березня ми святкуємо Міжнародний день боротьби за права жінок і миру. Особливо хочу відмітити жінок в погонах які стали на захист своєї держави.

За час проведення АТО/ООС 166 жінок Збройних Сил України отримали державні нагороди та відомчі відзнаки.

22,3 відсотки від загальної чисельності особового складу Збройних Сил України складають жінки, з них понад 10 відсотків жінки-військовослужбовці та понад 12 відсотків цивільного персоналу.
Серед осіб старшого офіцерського складу 842 військовослужбовці-жінки, зокрема близько 90 жінок мають звання “полковник”.

Згідно наказу Міністерства оборони України №627 якій набув чинності у грудні 2018 року жінкам-військовослужбовцям доступні всі військово-облікові спеціальності рядового, сержантського і старшинського складу.
“Відтепер війсковослужбовцям-жінкам надано доступ до всіх військово-облікових спеціальностей рядового, сержантського і старшинського складу у тому числі і “бойових”. Також військовослужбовці-жінки можуть призначатися на всі офіцерські посади, крім тих, на які росповсюджуются законодавчі обмеження з урахованням можливих ризиків для їх здоров’я, у тому числі репродуктивного”, – зазначила офіцер відділу Управління правового забеспечення Генерального штабу ЗСУ капітан Інна Заворотько.

На жаль, 6 військовослужбовців-жінок віддали своє життя, захищаючи Україну: Петрик Віра Іванівна, Хорунжа Наталія Олександрівна, Вовк Алла Юріївна, Носкова Катерина Володимирівна, Галицька Сабіна Станіславівна та Бакланова Олеся Олександрівна.

“Завдяки зусиллям і вашій праці ми сьогодні побудували Збройні Сили, які
є абсолютно мотивованими, дисциплінованими, патріотичними та найголовніше
непереможними” – зазначив Міністр оборони України Степан Полторак.

Фото Vladimir Vorobyov