1 августа 2020 года исполнилось 50 лет Музею космонавтики имени Сергея Павловича Королева родившемуся 12 января 1907 года в Житомире.
Этой дате посвящена серия мероприятий в Житомире.
Житомирский музей космонавтики имени С.П.Королева.Дом, в котором родился С.П.Королев.
1 августа в Музее космонавтики провели торжественное мероприятие.
Директор музея Ирина Дячук.
22 августа на территории аэропорта Смоковка прошел “Королев Авиа Фест” с участием военной авиации и большого количества прилетевших пилотов малой авиации.
Перед зданием аэропорта находилась площадка с разнообразной торговлей и уличной едой.
В здании аэропорта были показаны экспозиции Житомирского военного института имени Королева и Музея космонавтики имени Королева.
Заплатив 50 гривен можно было пройти во внутреннюю часть аэропорта, где на перроне стояли прилетевшие самолеты и вертолеты.
Реплика самолета Юнкерс-87 построенная в Житомире.
Военную авиацию представляли вертолет Ми-8 выполнивший посадку на территории аэропорта и самолеты Л-39 и Су-27 выполнившие проход над аэропортом.
Ми-8 садится на площадку.Проход пары Су-27 Воздушных Сил Украины.Юрий Яковлев (в центре) всегда демонстрирует красивую показательную программу на разработанных им самолетах Аэропракт.Юрий Яковлев в полете.
Красивые программы показали участники полетов.
В показательной программе приняли участие парашютисты с аэродрома Бузовая.
Проход самолетов Л-39 и Су-27 Воздушных Сил Украины.
27 февраля 1965 года совершил первый полет тяжелый транспортный самолет Ан-22 “Антей”.
Самолет разработан в Киеве Опытным конструкторским бюро, тогда ГСОКБ-473 , которым руководил О.К.Антонов, сейчас предприятие называется Государственное предприятие “Антонов”.
Работой по самолету руководил заместитель главного конструктора А.Я.Белолипецкий, ведущим конструктором был назначен В.И.Кабаев.
Водяная арка в честь юбиляра.
Впервые подняли самолет в воздух с киевского аэродрома Святошино командир корабля Ю.В.Курлин, второй пилот В.И.Терский, штурман П.В.Кошкин, бортинженер В.М.Воротников, бортрадист Н.Ф.Дробышев, бортэлектрик М.П.Раченко и ведущий инженер по летным испытаниям Н.В.Шаталов.
Летчик-испытатель Ю.В.Курлин поднявший “Антей” в первый полет.
Первые два Ан-22 были построены в Киеве на опытном производстве “Антонова” – первый летный образец и экземпляр для статических испытаний. Остальные 66 машин строились на Ташкентском авиазаводе с 1965 по 1976 год.
Самолет Ан-22 является тяжелым военно-транспортным самолетом, который разрабатывался и строился по заказу Министерства обороны СССР. По требованию военных был создан самолет, который может эксплуатироваться на грунтовых аэродромах.
На основе Ан-22 разрабатывались экзотические проекты – самолета-амфибии, ракетоносца, поисково-спасательный, топливозаправщик, пассажирский на 724 места, самолет для перевозки негабаритных грузов внутри фюзеляжа увеличенного диаметра, но эти проекты реализованы не были.
Был реализован проект самолета Ан-22ПЛО с ядерной энергетической установкой на борту, в 1970-е годы это было “модно”. Самолеты были модифицированы и выполняли испытательные полеты, но тема дальнейшего развития не получила.
Реальную пользу принесла модификация Ан-22ПЗ (Перевозчик) предназначенная для перевозки грузов на “спине” самолета. С их помощью перевозились центропланы и консоли крыльев для Ан-124 и Ан-225 из Ташкента в Киев и Ульяновск.
“Антей” летающий в “Авиалиниях Антонова” построен в 1974 году. Ранее эксплуатировался в ВВС СССР, после аварии в 1989 году был восстановлен и куплен “Антоновым”. После ремонта выполняет коммерческие рейсы в компании “Авиалинии Антонова”.
Немотря на почтенный возраст и наличие более грузоподъемных и новых самолетов, у него есть своя ниша в коммерческих перевозках.
Самолет Ан-22А “Авиалиний Антонова” пользуется большим уважением и вниманием во всем мире. Каждый его рейс становится желанным событием для любителей авиации, которые встречают и провожают его в аэропортах по маршруту следования.
Экипаж самолета Ан-22А “Антей” во главе с летчиком-испытателем Виктором Гончаровым.Директор “Авиалиний Антонова” Михаил Харченко вручает диплом Виктору Гончарову.Михаил Харченко вручил дипломы членам экипажа и представителям наземных служб.Подарок экипажу от споттеров.Совместное фото экипажа “Антея” с директором “Авиалиний Антонова” Михаилом Харченко и представителями наземных служб.Прессконференция внутри Ан-22А.Летчик-испытатель Виктор Гончаров в кресле командира корабля.Технический персонал ГП “Антонов”.Грузовая кабина, вид в сторону хвоста.Грузовая кабина, вид в сторону носа самолета.Кабина пилотов.Рабочее место штурмана.
У першій половині березня льотчики 10-ї бригади морської авіації провели комплексні тренування по евакуації поранених. У заході брали участь екіпажі пари вертольотів Ка-226 і Мі-14ПС. Обидва вертольота оснащені лебідками для підйому людей і вантажів.
Пропонуємо вашій увазі невеликий фоторепортаж, присвячений цій події.
У ролі “поранених” виступили військовослужбовці рятувально-пошукової десантної групи. Для орієнтування екіпажу вертольота використовуються сигнальні дими.
Екіпаж вертольота Ка-226 готується до вильоту. Перевіряється до дрібниць працездатність всього обладнання.
Процедура евакуації проводиться без посадки. У режимі висіння вертольота.
Вертоліт зависає над пораненим і рятувальник спускається за допомогою лебідки.
На пораненого надягають спеціальну підвісну систему.
Пораненого разом зі рятувальником піднімають на борт вертольота за допомогою лебідки.
2 марта 2018 года на базу 15-й Бориспольской бригады транспортной авиации прибыли представители делегации Королевских Военно-воздушных сил Дании на самолете Lockheed C-130J-30 Hercules в рамках этапа подготовки к операции “Пiвнiчний сокiл”.
Как это было – смотрите в видео:
[youtube]https://youtu.be/TqxE9emR2dE[/youtube]
Hercules доставил специальные ёмкости для топлива, которые планируются к транспортировке с базы ВВС США «Туле» на датскую полярную станцию «North» на острове Гренландия в апреле этого года.
Компактные эластичные баки были оперативно перегружены на самолет Ил-76 МД, который будет задействован в выполнении данной транспортной операции. В данный момент идет настройка и проверка систем подачи топива.
Отметим, что операция «Північний сокіл» проводится ежегодно , начиная с 2009 года.
Embraer KC-390 новый военной транспортный самолет бразильской самолетостроительной компании, способный перевозить 23 тонны груза, также планируется модификация заправщик.
Редакция агенства “Аэровокзал” не раз писала о работе Одесского авиационного завода, но на этот раз мы хотим обратить внимание на то, как на этом предприятии помнят свое прошлое.
Сегодня, в 13-00, в Международном аэропорту Одесса состоялся флэшмоб с участием оркестра Одесского национального академического театра оперы и балета. Дирижер — Игорь Чернецкий.
