AeroVokzaL

Открытая авиация

Аэропорт Борисполь итоги 2013 года и перспективы развития в 2014 году

Автор: Igor Lesiv

Сегодня в международном аэропорту «Борисполь» состоялась пресс конференция, на которой генеральный директор аэропорта «Борисполь» Алексей Качанов подвел итоги прошлого года, и очертил перспективы развития на будущее.

 

 

 

В 2013 году была приостановлена эксплуатация терминала F.

Это – своевременное и обоснованное решение, благодаря которому терминальные мощности аэропорта были оперативно приведены в соответствие с реальными и прогнозными (на ближайшие годы) пассажирскими потоками. Была повышена эффективность работы служб аэропорта и использования технических ресурсов – их удалось сконцентрировать в двух терминальных комплексах вместо трех. Значительно сократились расходы на содержание инфраструктуры, что в сочетании с другими факторами (восстановление пассажиропотока, рост доходов) позволило «Борисполю» покинуть зону убыточности.

С начала зимней навигации 2013/2014 г.г. возобновлено обслуживание международных рейсов в терминале B.

Был утвержден проект реконструкции терминала D с целью обустройства в терминале зоны обслуживания внутренних рейсов.

Срок введения в эксплуатацию – до начала летнего периода навигации 2014 года.

Зона обслуживания внутренних рейсов будет обустроена на втором этаже терминала, который сегодня практически не задействован.

Предполагается также достройка 3-х галерей выхода на посадку, установка 15 стоек регистрации, оборудование 7 пунктов контроля на авиабезопасность и 6 выходов на посадку, оснащенных современными эскалаторами.

Читайте также : Аэропорт Борисполь монтирует трапы зоны внутренних вылетов

Эффект:

— Терминал D будет трансформирован в полноценный трансферный терминальный комплекс, пассажиры международных и внутренних рейсов будут обслуживаться «под одной крышей».

В 2014 году продолжится обустройство офисной зоны в терминале D.

В январе 2014 г. работы завершены, подготовлены 20 офисных помещений. Из них 15 помещений уже зарезервировали 7 авиакомпаний. Перевозчики оформляют документы на аренду и в ближайшее время откроют новые офисы на втором этаже, освободив помещения, временно выделенные авиакомпаниям на четвертом этаже терминала.

Реализация новой концепции управления коммерческими площадями в терминале D.

Разработана в августе-сентябре 2013 г. Предусматривает самостоятельную организацию аэропортом работы магазинов Duty Free и сети общественного питания в кооперации с ведущими мировыми операторами.

Реализация концепции началась осенью 2013 г. Перед Новым годом были открыты 4 новых магазина Duty Free и просторное кафе на 144 посадочных места. На следующем этапе будут введены в эксплуатацию еще 7 магазинов, 3 кафе, в т.ч. предлагающее блюда из морепродуктов. В результате, количество магазинов беспошлинной торговли возрастет с 2 (в сентябре) до 13, значительно увеличится вместимость кафе и ресторанов.

Помимо этого, на завершающем этапе – процедура предоставления в аренду помещений для установки в терминале D около 10 автоматов для продажи горячих напитков (чай, кофе, кофейные напитки).

 Строительство многоуровневого паркинга рядом с терминалом D. Открытие планируется во втором квартале 2014 г.

Паркинг рассчитан на 2038 парковочных мест. Центральный блок будет включать 4 этажа и подземную часть. Общая площадь – 72,6 тыс. кв. м. Паркинг будет сообщен с терминалом D специальной галереей.

 Расширение в 2014 году перрона около терминала D.

Общая площадь перрона около терминала D в 2014-2015 г.г. будет увеличена на 113 тыс. кв. м. Первая очередь проекта (зона в сторону терминала В) предусматривает строительство более 40 тыс. кв. м. В последующие годы возможно дальнейшее расширение перрона.

 DSC_4106

Привлечение новых авиакомпаний в 2014 году.

В 2013 году аэропорт принял 5 новых авиаперевозчиков: Swiss International Air Lines (Швейцария), Air Astana (Казахстан), «Авиалинии Харькова» (Украина), Fly Georgia (Грузия) и Meridiana Fly (Италия).

 Восстановление сети маршрутов из «Борисполя», в том числе дальнемагистральных

Компания МАУ только в летний период 2013 г. освоила свыше 20 новых маршрутов из «Борисполя».

МАУ и два других базовых перевозчика WindRose («Роза Ветров») и «Авиалинии Харькова» запустили из «Борисполя» 8 дальнемагистральных рейсов в города Таиланда, Индии, Вьетнама и Доминиканской Республики.

2.3. Увеличение авиакомпаниями провозных емкостей на ряде направлений.

Авиакомпания

Направление

Рост провозных емкостей в 2013 г. к 2012 г.

МАУ

Москва

+188%

Тель-Авив

+110%

Тбилиси

+ 86%

Донецк

+80%

Дубай

+79%

Симферополь

+62%

 

Авиакомпания

Направление

Рост провозных емкостей в 2013 г. к 2012 г.

«Днеправиа»

Днепропетровск, Ивано-Франковск

+300%

S7

Москва (Домодедово)

+80%

Belavia

Минск

+59%

Flydubai

Дубай

+57%

Norwegian Air Shuttle

Осло

+53%

«Аэрофлот»

Москва (Шереметьево)

+30%

 Производственные показатели аэропорта «Борисполь» по итогам 2013 года.

Инфраструктурные реформы, активное взаимодействие с перевозчиками, расширение ими географии полетов и провозных емкостей — позволили минимизировать негативные последствия остановки в начале 2013 года операционной деятельности компании «АэроСвит».

Начиная с октября 2013 г. в «Борисполе» фиксировался стабильный рост ежемесячных объемов работ: в октябре на 1,4%, в ноябре на 12,6%, в декабре на 14,2%.

В результате, в четвертом квартале 2013 года пассажирский поток через аэропорт вырос на 8,6% — до 1,94 миллионов пассажиров. А по итогам 2013 г. общее падение пассажиропотока через «Борисполь» удалось сократить до 6,5%. В целом в течение прошлого года аэропорт обслужил 7,93 млн. пассажиров.

 Финансовые результаты деятельности аэропорта «Борисполь» в 2013 году

 

2012 г.

2013 г.

Доходы

1 695 894

1 614 942

Расходы

1 293 418

1 488 200

Чистая прибыль

402 476

126 742

2013 финансовый год был крайне сложным для аэропорта «Борисполь» из-за объективного совпадения ряда негативных факторов. С одной стороны, был предусмотрен плановый рост расходов на обслуживание терминалов, с другой – сократились доходы из-за падения пассажиропотоков.

Рост расходов по сравнению с 2012 г. связан, прежде всего, с увеличением затрат на содержание терминала D, крупнейшего в аэропорту: если в 2012 г. производственные мощности терминала D поэтапно вводились с мая, то в 2013 г. терминал практически на полную мощность работал с начала года.

 Прогнозы по росту пассажирских потоков в 2014 году  по итогам первого квартала, по итогам года.

С учетом результатов работы в январе и заявок на слоты от авиакомпаний на летнюю навигацию, можно прогнозировать рост пассажирских потоков через аэропорт «Борисполь» в первом квартале года на уровне не менее 25%, а по итогам 2014 года – не менее 15%.

Привлечение новых авиакомпаний в 2014 году.

На 2014 год заявки на слоты в «Борисполь» подали 8 авиакомпаний, ранее не выполнявших регулярные полеты в крупнейший аэропорт Украины.

С 16 января рейсы по маршруту Дубай-Киев-Дубай уже начала выполнять компания Emirates, базирующаяся в Дубае и входящая в число ведущих авиаперевозчиков мира.

Намерения начать полеты в «Борисполь» также подтвердила Air Serbia. Кроме этого, греческий  авиаперевозчик Ellinair готовится к полетам в летний период из «Борисполя» в ряд курортных городов Греции. В аэропорт также поступили заявки от новых авиакомпаний, планирующих рейсы в Стамбул, Ереван и другие пункты.

Дополнительно ведутся переговоры с рядом авиаперевозчиков, готовых прийти в «Борисполь» с широкой программой полетов. Возможно, уже к началу летнего периода навигации будут приятные сюрпризы.

Новые маршруты в 2014 г., расширение сети авиарейсов, прогноз по росту потоков по некоторым направлениям.

Авиакомпания МАУ подала заявки на обслуживание в летний период новых маршрутов в Нью-Йорк, Пекин, Минск, Кишинев, Дюссельдорф, Стокгольм, Душанбе, Ташкент, Тегеран и другие пункты. Air Serbia намерена начать полеты из «Борисполя» в Белград, Ellinair – в Салоники и на остров Корфу. Ряд авиакомпаний продолжат программы полетов, запущенные в зимний сезон, в частности, МАУ – в Бангкок, Swiss International Air Lines – в Цюрих, Meridiana Fly – в Верону и Неаполь.

Рост интенсивности регулярных рейсов в летний период 2014 г. к 2013 г. по направлениям

Направление

Лето 2013

Лето 2014

Прирост

Минск

730

1476

+102%

Ташкент

122

239

+96%

Мюнхен

646

1244

+93%

Кишинев

267

495

+85%

Салоники

302

550

+82%

Цюрих

428

714

+67%

Вильнюс

423

654

+55%

Ереван

247

384

+55%

Санкт-Петербург

1251

1874

+50%

Баку

527

767

+46%

Рига

850

1188

+40%

Багдад

30

42

+40%

Москва

5121

7084

+38%

Афины

274

372

+36%

Актау

121

163

+35%

Стамбул

1655

2180

+32%

Дубаи

808

1008

+25%

 

Комментарий

Комментарий

Добавить комментарий