Аэровокзал

Открытая авиация

60-летие первого полета “отца семейства” Ан-24 и 50 лет – Ан-26.

Автор: Vladimir Vorobyov

20 октября 1959 года впервые поднялся в небо пассажирский самолет Ан-24 и спустя десять лет легкий транспортный Ан-26, созданный на его базе.

Первый полет прототипа Ан-24.
Фото ГП “Антонов”.

Таким образом Государственное предприятие “Антонов” отмечает сразу два юбилея – 60 лет Ан-24 и 50 лет Ан-26 (21 мая 1969 г.).
В первый полет с аэродрома Святошино в Киеве Ан-24 поднял экипаж в составе Г.И.Лысенко – командир, второй пилот Ю.В.Курлин, штурман В.Н.Попов, бортинженер А.А.Круц, радист П.С.Мельниченко и ведущий инженер по испытаниям Я.И.Рыжик.

Ан-24Б 15-й бригады ПС ЗСУ.


Разработанный в Киеве на Государственном предприятии “Антонов” ( в то время ОКБ-473, которым руководил О.К.Антонов), самолет стал базовой моделью из которого “выросли” транспортный Ан-26, фоторазведчик Ан-30, самолет для высокогорья Ан-32, “летающий пожарный” Ан-32П и большое количество их модификаций.

Ан-26 ПС ЗСУ.
Именной Ан-30 “Герой України Костянтин Могилко” эскадрильи “Блакитна стежа” ПС ЗСУ.


Он был создан для замены морально устаревших Ли-2, Ил-12 и Ил-14. Его основными чертами стали надежность, простота обслуживания и возможность эксплуатации с грунтовых аэродромов.


На киевском авиастроительном заводе было построено 1028 серийных пассажирских Ан-24 и 1402 транспортных Ан-26.

Летающий пожарный Ан-32П.

По случаю сразу двух юбилеев руководство ГП “Антонов” организовало праздник с насыщенной летной и наземной программой.

Прыжки с Ан-28.

С “малыша” Ан-28 прыгали парашютисты, выброску грузов с Ан-26 15-й бригады ПС ЗСУ показали военнослужащие ДШВ, приветственный проход выполнили самолеты разработки и производства фирмы “Аэропракт”, а ее глава Юрий Яковлев на самолете Аэропракт-40 показал красивый пилотаж и преземлился с выключенным двигателем. Затем с легкого военно-транспортного Ан-26 выпрыгнула группа парашютистов среди которых был десантник с флагом Украины а также парные тандемы – инструктор с “пассажиром” под одним куполом.

Десантирование грузов с Ан-26.
Праздник посетил глава “Укроборонпрома” Айварас Абромавичус.
Приземление тандема.
Президент ГП “Антонов” Александр Донец.
Руководитель ГП “Антонов” Александр Донец вручил дипломы военнослужащим ПС ЗСУ.
Юрий Яковлев продемонстрировал в полете и на стоянке свои машины фирмы “Аэропракт”.
Ми-2МСБ-1 от “Мотор Сич”.

Самолеты Ан-24 и Ан-26 эксплуатируются до сих пор и идя по улице, если вы услышите гул в небе, скорее всего это именно они.
Сейчас ГП “Антонов” работает над переоборудованием этих машин и проводит комплекс исследований для выяснения возможности увеличения назначенного срока эксплуатации Ан-24/Ан-26 более 50 лет.

На празднике присутствовали известные споттеры.


Я все же надеюсь, что вместе с мерами по продлению срока службы будут разрабатываться и производиться новые машины для замены ветеранов.

Спасибо пресслужбе ГП “Антонов”.

Использовано фото из юбилейного буклета ГП “Антонов” “Ан-24 60 років, Ан-26 50 років”.

Владимир Воробьев.

Комментарий

Комментарий