50 лет Народному музею Государственного Предприятия “Антонов”.
Владимир Воробьев.
В этом году Государственное Предприятие “Антонов” отмечает несколько замечательных юбилеев. Среди них 70-летие первого полета легендарного Ан-2, 35-летие первого полета крылатого богатыря Ан-124 “Руслан” и 50-летие Народного музея Государственного Предприятия “Антонов”.
Экспозиция музея была открыта 31 мая 1967 года. За прошедшие годы музей наполнился большим количеством интересных экспонатов, их количество составляет около 3,5 тысяч. Можно увидеть большое количество моделей опытных самолетов, самолетов выпускавшихся серийно, нереализованные проекты.
Вызывает интерес большое количество исторических документов, личных вещей Олега Константиновича Антонова, информация о работе коллектива.
В музее проводятся встречи с ветеранами, торжественные собрания в честь исторических событий, демонстрация фильмов, вручение дипломов выпускникам киевского филиала ХАИ.
В экспозиции представлены картины и модели представителя династии Калининых, Олега Владимировича – сына Калинина Владимира Антоновича, Заслуженного летчика-испытателя ОКБ О.К.Антонова испытывавшего самолеты с 1953 по 1973 год.
Хочу поздравить коллектив Государственного Предприятия “Антонов” со славными юбилеями, наступающим Новым годом и пожелать новых успехов в работе.
Стойка главного шасси самолета Ан-2 выдержавшая 12520 посадок, 105300 циклов испытаний на самолете №11047310.
Заведующая музеем Любовь Евгеньевна Ивасенко рассказывает о работе музея.
Такому количеству серийных машин может позавидовать любая фирма.
Ведущий конструктор ГП “Антонов” Олег Калинин и ветеран предприятия Андрей Беланов.
Кордовая модель самолета Ан-2 построена Олегом Калининым, участвовала во многих соревнованиях.
Модель самолета Ан-124 “Руслан”, 35-летие первого полета которого отмечали 24 декабря 2017 г.
Модель самолета Ан-225 “Мрия” с многоразовым космическим кораблем “Буран”.
Модель военно-транспортного самолета Ан-70.
Несколько моделей малоизвестных нереализованных проектов.
Ан-218, дальнемагистральный самолет, не реализован.
Ан-418, среднемагистральный двухпалубный самолет на базе А-124, не реализован.
Ан-318, проект дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, не реализован.
Ан-180, среднемагистральный широкофюзеляжный самолет, не реализован.
Бобслейные сани, на которых более 30-ти лет назад сборная Украины выиграла чемпионат СССР, после этого принимала участие в Олимпийских играх.
Ан-28А, развитие самолета Ан-14, построен 191 экземпляр. Самолет производился по лицензии в Польше.
Ан-714, модель экспериментального самолета на базе Ан-14 для исследований шасси на воздушной подушке. Построен в одном экземпляре, первый полет 20.10.1970, признан бесперспективным.
Ан-2ф, разведчик и корректировщик огня.
Макет воздушного грузового прицепа.
Диплом выданный Марине Попович за установление рекорда высоты 10800метров на Ан-24 6 мая 1982 г.
Торжественное мероприятие посвященное 70-летнему юбилею Ан-2.
Благодарю за помощь в подготовке материала руководство пресс-службы ГП “Антонов” и заведующую Народным музеем ГП “Антонов” Любовь Евгеньевну Ивасенко.
Фото Владимир Воробьев.