Автор: Volodymyr Vorobyov

“Ульотна толока” у житомирского Ту-104.

Сегодня в житомирском парке имени Гагарина прошла акция “Ульотна толока” организованная общественными организациями “Диводії”, “Вільні духом”, “Цілком природно”, “БФ Артеропія”.
Большую работу провели студенты Житомирського Національного Агроекологічного Універитету (ЖНАЕУ) под руководством декана экологии и права Данкевича Е.М., а также работники парка отдыха имени Гагарина, которые в меру сил поддерживают самолет и недавно отмыли его от накопившейся грязи.
Для начала студенты выпили кофе, который можно было взять бесплатно всем желающим и приступили к уборке самолета. За время пока салон самолета не использовался внутри скопилось большое количество мусора, его выносили на улицу и затем работники парка отвозили на тракторе на свалку.
Напомню вкратце историю самолета Ту-104А. Самолет является первенцем советской гражданской реактивной авиации, сделан на основе дальнего бомбардировщика Ту-16. Он в свое время был передовым и привлекал к себе большое внимание и интерес. Долгое время являлся флагманом и гордостью “Аэрофлота” – единственной гражданской авиакомпании СССР.
Данный экземпляр сделан на Харьковском авиазаводе в 1958 году, имеет заводской номер 8350702, регистрацию СССР-42387, эксплуатировался ВВС СССР. Самолет в наше время признан историческим памятником Министерства обороны Украины и это оправдано, т.к. таких самолетов остались считанные единицы.
Он прилетел своим ходом на аэродром Озерное в августе 1981 года, затем его расстыковали и по частям перевезли в парк имени Гагарина, где обратно собрали. Сборка была закончена в феврале 1982-го. В начале его “наземной карьеры” внутри салона устроили кинотеатр, затем комнату смеха. Спустя время салон самолета закрыли и он стоял в закрытом виде до наших дней. Неоднократно самолет предлагали разрезать на металлолом, но его опять и опять отстаивали.

Сейчас салон очищен от мусора и идет обсуждение как его лучше использовать. Представители общественных организаций предлагают его использовать в качестве площадки для разного рода творческих мероприятий, которые мы в скором времени увидим.
Восстановление самолета дело дорогостоящее, даже сама покраска является в авиационном мире выгодным востребованным бизнесом. Для полноценного восстановления самолета требуется привлечение значительных средств, поэтому мероприятие “Ульотна толока” можно считать лишь первым шагом к приведению самолета к нормальному состоянию.

Фото раскрываются.

Студенты Житомирського Національного Агроекологічного Універитету (ЖНАЕУ).

Инициаторы и исполнители: Ірина Маринкова, Ілля Грицанюк, Оксана Гаджій, Данкєвіч Є.М., Юлія Пастух.

Сотрудники парка отдыха имени Гагарина.

Вывоз мусора.

Кабина летчиков.

Вид в салон из кабины пилотов.

Вид салона в направлении хвоста после уборки.

Салон в сторону кабины пилотов.

Вход в кабину с переднего трапа.

Фото Владимир Воробьев.

Катастрофа L-39.

Володимир Воробйов.

Cьогодні на Хмельниччині під час виконання тренувального польоту на навчально-тренувальному літаку L-39 сталася катастрофа.

Екіпаж у складі військових льотчиків підполковника Сергія Бородаченко та старшого лейтенанта Михайла Ткаченко загинув.

Висловлюємо співчуття сім’ям загиблих.

Володимир Воробйов.

“Rapid Trident – 2017”

Володимир Воробйов.

20 вересня відповідно до плану проведення українсько-американських командно-штабних навчань “Rapid Trident – 2017” на Хмельниччині, на базі військового аеродрому Бригади Тактичної Авіації імені Петра Франка відбулася практична фаза авіаційної компоненти навчань.
Зокрема, два військово-транспортні літаки Ан-26 зі складу Повітряних Сил Збройних Сил України та американьський С-130J “Супер Геркулес” виконали десантування вантажів в інтересах Сухопутних військ та Сил спеціальних операцій в районі Міжнародного центру миротворчості та безпеки, що  дислокується на Львівщині.

Старший національний представник авіаційної компоненти навчань полковник Сморжанюк В.П. зазначив, що український транспортний літак Ан-26  вранці виконав переліт зі Старокосьтянтинова до Львова, там завантажив умовне озброєння та спорядження для підрозділу Сил Спеціального  Призначення Збройних Сил України і десантував парашутним методом у визначеном районі.

Впродовж тижня американські військові льотчики та інженерно-технічний персонал проводили для своїх українських колег теоретичні та практичні заняття з методики кріплення, перевезення і десантування та заходів безпеки.

Ми спільно відпрацювали весь алгоритм роботи участі військово-транспортної авіації в умовах максимально наближенних до бойових, який  використовується в країнах НАТО – розповів офіцер ВПС США Тод Морган.

Дякую Бригаді Тактичної Авіації імені Петра Франка.

Літаки Ан-26 зі складу Повітряних Сил Збройних Сил України.

Майор Кімберлі Гоук відповідала на питання журналістів.

Старший національний представник авіаційної компоненти навчань полковник Валерій Сморжанюк.

Американьський військово-транспортний літак С-130J “Супер Геркулес”.

Фото Володимир Воробйов.

Непохитна стійкість-2017

Володимир Воробйов.

З 12-го по 15-те вересня в Україні проходили командно-штабні навчання «Непохитна стійкість-2017» .

Були задіяні всі підрозділи Збройних сил України по всій території країни.

Навчання проводилися з метою перевірки готовності підрозділів до виконання поставлених завдань.

Активну участь в навчаннях взяли Повітряні сили. Вони були приведені в бойову готовність та виконували отримані навчальні завдання.

В рамках навчань був проведений призов резервістів на навчальні збори.

Військовослужбовці Повітряних сил Збройних сил України показали високий професіоналізм та готовність до виконання поставлених завдань.

Володимир Воробйов.

Ан-2 – 70 лет!

Владимир Воробьев.

 

31 августа исполняется 70 лет первого полета знаменитого самолета Ан-2.

31 августа 1947 года летчик-испытатель Павел Володин впервые поднял самолет в небо. Сейчас этот самолет известен во всем мире, но в послевоенное время, когда он был предложен О.К.Антоновым, был встречен непониманием, поэтому Олегу Константиновичу пришлось приложить немало сил, чтобы самолет появился на свет.
В мае 1946 года недавно созданное конструкторское бюро под руководством О.К.Антонова начало работу над бипланом под названием СХ-1. Спустя год машина поднялась в воздух, а к концу 1947 года самолет прошел Государственные испытания и был запущен в серийное производство на киевском авиазаводе под названием Ан-2. Самолет оказался крайне удачным и использовался повсеместно. Серийное производство продолжалось 68 лет и за это время построили семнадцать тысяч экземпляров. Концепция самолета оказалась настолько удачной, что и сейчас самолет модернизируют чтобы он соответствовал современным требованиям.

На “Антонове” создан самолет Ан-2-100, который получил взамен поршневого мотора работавшего на дорогом авиационном бензине турбовинтовой более мощный двигатель МС-14 разработки запорожского предприятия “Мотор Сич”.

Юбилей Ан-2 широко отметили на “Антонове”. На аэродроме предприятия в Гостомеле состоялся демонстрационный полет самолетов Ан-2 и Ан-2-100, летчики показали красивый парный и сольный пилотаж. Затем Ан-2-100 зарулил к ангару, где его встречали руководители предприятия, гости и журналисты. Выступили временно исполняющий обязанности президента Кривоконь А.Г., вице-президент – исполнительный директор Семенцов В.Ф. Генеральный секретарь Федерации авиационного спорта Украины Руснак В. вручил командиру Сергею Тарасюку и второму пилоту Валерию Епанчинцеву дипломы об установлении рекордов грузоподъемности и скорости установленных на самолете Ан-2-100. На встрече присутствовал ветеран летчик-испытатель Курлин Ю.В. – удивительный человек поражающий своей энергией.

Далее в конференц зале прозвучали выступления с воспоминаниями о работе над Ан-2.

В Народном музее Государственного предприятия “Антонов” выступили Виктор Федорович Семенцов, дочь О.К.Антонова профессор математики Национального авиационного университета Украины Анна Антонова и Юрий Владимирович Курлин.

Праздник получился насыщенным и интересным. Нет никаких сомнений, что великий труженик Ан-2 отметит в небе и свой столетний юбилей.
Спасибо пресс службе Государственного предприятия “Антонов”.

Временно исполняющий обязанности президента Кривоконь А.Г.

Вице-президент – исполнительный директор Семенцов В.Ф.

Летчик-испытатель Юрий Владимирович Курлин.

Летчик-испытатель Сергей Тарасюк.

Летчик-испытатель Валерий Епанчинцев.

Виктор Федорович Семенцов.

Анна Олеговна Антонова.

Фото Владимир Воробьев.

Українські аси повернулися додому.

Володимир Воробйов.

 

28 серпня військові льотчики повернулися з авіашоу International Airshow-2017, яке проходило у польському місті Радом 26 – 27 серпня.

Делегацію очолював перший заступник командувача Повітряних Сил генерал-лейтенант Аркадій Вашутін. До складу делегації входило три літаки – одномісний Су-27 для демонстраційних польотів, двомісний Су-27УБ та транспортний Ан-26 для статичного показу.

Стотисячна аудиторія з великим інтересом спостерігала виступ полковника Оксанченко. Погодні умови були хорошими тому льотчик показав основний варіант демонстраційної програми тривалістю 12 хвилин протягом яких було виконано 23 фігури вищого пілотажу.

Прямо зі зльоту була виконана “петля Нестерова”, також серед інших видовищних елементів у програмі було показано “дзвін”, “бочка” з випущеним шасі. Своїм виступом льотчик залишився задоволений, публіка вітала програму оплесками.

Зображення відкриваються.

Військові льотчики готуються до виступу на міжнародному авіаційному показі «International Airshow-2017» у Польщі.

Володимир Воробйов.

Льотний та інженерно-технічний склад 831 бригади тактичної авіації повітряного командування «Центр» Повітряних Сил Збройних Сил України, що дислокується на Полтавщині, готується до участі у міжнародному авіаційному показі «International Airshow-2017», який проходитиме 26-27 серпня 2017 року у польському місті Радом. В рамках авіапоказу відзначатимуть 85-у річницю перемоги польського екіпажу на престижному міжнародному змаганні «Challenge-1932». Україна буде представлена двома літаками-винищувачами Су-27 та військово-транспортним літаком Ан-26.

Українські винищувачі Су-27 показали свою пілотажну програму у 2013 році. Полковник Олександр Оксанченко та підполковник Дмитро Фішер на учбово-бойовому літаку Су-27 підкорили не лише європейську публіку, але й отримали від Президента Польщі подяку. Обидва пілота представлятимуть Україну на й на цьогорічному «International Airshow-2017».

Українські військові льотчики збільшили кількість фігур вищого пілотажу та додали нові елементи, які виконуються на малих та гранично малих висотах. Виконання петлі Нестерова, такого елементу, як «Дзвін», бойових розворотів з поворотом у внутрішній бік, бойових розворотів з «Бочками», перевернутий політ, імітація заходу на посадку з шасі, проходи на малій та великій швидкостях нікого не залишать байдужими.

За словами заступника директора організаційного відомства полковника Казіміра Динскі, міжнародний авіасалон «International Airshow-2017» в Радомі – це шанс побачити історію та сучасність польських та світових крил. Наші льотчики додають – це чудова нагода поспілкуватись із колегами з інших країн світу, оцінити їхній професійний рівень та техніку.

Васильків готується до Дня Повітряних Сил.

Володимир Воробйов.

До Дня Повітряних Сил Збройних Сил України до Василькова під Києвом запросили журналістів показати та розповісти про службу 40 Бригади Тактичною Авіації повітряного командування «Центр».
У підрозділі радіотехнічних військ були продемонстровані радіолокаційні станції призначені для контролю повітряного простору на дальності до 400 кілометрів. З їх допомогою відбувається виявлення, супровід цілей, а також наведення винищувачів.
На аеродромі Васильків журналістам показали тренажер КТС-21М для підготовки льотчиків до польотів на літаку МіГ-29.
Потім на питання відповіли тимчасово виконуючий обов’язки командира Бригади Тактичною Авіації полковник Віктор Меретин та заступник командира бригади з льотної підготовки учасник авіашоу RIAT-2017 підполковник Дмитро Фішер.
Льотчики продемонстрували льотну майстерність в одиночних польотах та польотах в парі. Польоти продовжилися після заходу сонця.

Фото Володимир Воробйов.

Повернення військових льотчиків з Великої Британії з авіашоу RIAT-2017.

Володимир Воробйов.

17 липня 2017 року на аеродромі Івано-Франківська зустрічали льотчиків Повітряних Сил Збройних Сил України, які представляли Україну на дуже престижному авіашоу в англійському місті Фейрфорд. Це авіашоу можна назвати номером один серед Повітряних Сил світу.

Українську делегацію очолив командувач Повітряних Сил Збройних Сил України генерал-полковник Сергій Дроздов, у показових польотах виступав льотчик 831-ї Бригади Тактичної Авіації повітряного командування “Центр” полковник Олександр Оксанченко, його дублером підполковник Дмитро Фішер, штурман полковник Олександр Мостовий.

Авіашоу проходило з 14 по 16 липня 2017 року на авіабазі Королівських Повітряних Сил Фейрфорд. У дні проведення польотів англійська погода не змінила своїх традицій – важка хмарність із нижнім краєм 300-400 метрів.

Наші льотчики підготували для різних погодних умов чотири варіанти демонстраційної програми, показувати довелося найскладнішу. Пілотування швидкісного винищувача на малій висоті, форсажному режимі двигунів, потребує філігранного володіння машиною, що й продемонстрував Олександр Оксанченко. Його польоти незмінно користувалися великою увагою як професіоналів, так і цивільних глядачів. Виступ українського льотчика у програму польотів ставили наприкінці льотної програми, щоб глядачі довше не розходилися.

Майстерність полковника Оксанченка була гідно оцінена. Як написано на офіційному сайті заходу, найкращі виступи показали пілотажна група Thunderbirds Повітряних Сил США, винищувач п’ятого покоління F-22 Raptor Повітряних Сил Сполучених Штатів Америки, та винищувач Су-27 Українських Повітряних Сил, за формулюванням англійців. У знак визнання високої льотної майстерності полковнику Оксанченку було вручено приз за найкращий виступ представника країни-партнера.

Хочу подякувати представникам прес-служби 831 БрТА повітряного командування “Центр” та 114 БрТА повітряного командування “Захід” за відмінну організацію та прийом.

Фото Володимир Воробйов.